Verkehr/Schifffahrt


Für den nationalen und internationalen Verkehr ist die Seeschifffahrt bis Hamburg und die Binnenschifffahrt auf der Elbe ein volkswirtschaftlich und ökologisch unentbehrlicher Verkehrsträger, insbesondere für die Beförderung von Massen- und Gefahrgütern sowie von übermäßig schweren oder sperrigen Gütern. Der Schifffahrtsweg Elbe ist für deutsche Industriestandorte und für Tschechien das Bindeglied im Überseeverkehr.
Als Knotenpunkt zwischen den einzelnen Verkehrsmitteln (Schiff-, Schienen- und Straßenverkehr) dienen die Häfen. Die Bewältigung des Güterverkehrs der Zukunft erfordert ein effektives und wirtschaftlich effizientes Zusammenwirken des Straßen-, Schienen- und Schiffsverkehrs. Häfen haben hier verstärkt die Rolle einer "logistischen Schnittstelle" zu übernehmen. Der Hamburger Hafen, der direkt an der Elbe liegt, ist der größte deutsche Seehafen und gehört zu den bedeutendsten Containerhäfen der Welt.

Entwicklungsprognose für die Binnenschifffahrt

Nach derzeitigen Prognosen wird deutschlandweit die Binnenschifffahrt nur einen geringen Anteil des erwarteten Wachstums im Güterverkehr aufnehmen. Das Wachstum wird sich vornehmlich auf den grenzüberschreitenden Verkehr konzentrieren. Der Binnenverkehr wird stagnieren. An Bedeutung gewinnen wird der Transport von Verbrauchsgütern. Hier spiegelt sich der Vormarsch des Containertransportes per Binnenschiff wider.

Die wirtschaftlichen Potenziale des Elbeeinzugsgebietes, der insbesondere für die Tschechische Republik wichtige Transitverkehr auf der Elbe sowie der stark prosperierende Containerumschlag im Hamburger Hafen lassen erwarten, dass die für die Elbe prognostizierten Gütertransportmengen erreicht bzw. überschritten werden können.